Грузоподъемность: 4 человека и 100 кг груза
Скорость на суше: 25 км/ч
Скорость на воде: до 5 км/ч (за счет гусениц) / до 15 км/ч (с подвесным мотором)
Модель двигателя: Honda (Япония), четырехтактный, бензиновый
Мощность двигателя: 20 л.с. (14.91 кВт)
Объём двигателя: 400 см³
Система охлаждения: принудительная, воздушная
Сцепление: клиноременный вариатор
Редуктор: с передачей заднего хода
Зажигание: электронное, бесконтактное
Ширина гусеницы: 380 мм
Управление: педаль акселератора, два рычага (блокировка одной из двух гусениц)
Расход топлива: 3 литра в час
Объем топливного бака: 7 литров
Применяемое горючее: бензин марок АИ-92/АИ-95
Наименьший радиус поворота: 0 метров
Максимальный угол подъема: 35° (без разгона)
Сухая масса: 230 кг
Страна-производитель: Россия
Гарантийный период: 12 месяцев

— электрозапуск
— электролебедка
— тент с лобовым стеклом
— фаркоп
— транец под подвесной мотор

Снегоболотоход Егерь

Вездеход-амфибия Егерь разработан для эксплуатации в условиях бездорожья и может передвигаться практически по любому типу поверхности: снег, грунт, болото, лед и др. Благодаря герметичному корпусу, вездеход отлично плавает при помощи вращения гусениц до 5 км/ч, а с использование подвесного лодочного мотора Егерь развивает скорость на воде до 15 км/ч.

Резиновые гусеницы болотохода приводятся в движение четырехтактным двигателем Хонда (Япония), мощностью 20 лошадиных сил с вариатором. Управление осуществляется педалью акселератора и двумя рычагами, путем блокировки одной из двух гусениц. Трансмиссия снегоболотохода состоит из вариатора и редуктора, который имеет заднюю передачу. Егерь способен перевозить до 4 человек и 100 кг груза.

Все агрегаты и комплектующие, за исключением японского двигателя Honda, производятся в России и доступны в любом регионе и месте нашей страны. Простота конструкция болотохода делает его обслуживание и ремонт доступным не только в обычном гараже, но и в полевых условиях, где нет возможности применять специальные инструменты и приспособления. Мотор Егеря, практически, неубиваем даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.

КРЕДИТ/ОПТ
Гусеничный вездеход Егерь возможно купить в кредит (формы и условия кредита) или приобрести оптом, если товар есть на складе, – для оптовых покупателей мы предлагаем отдельные, взаимовыгодные условия работы и оптовые цены!

Являясь одним их лидеров на рынке оптовой и розничной торговли, «Sale Techno» предлагает своим клиентам только лучшие товары, прошедшие сертификацию ISO 9001, а также российскую сертификацию «РОСТЕСТа». Весь поставляемый товар отличается высокой надежностью и долговечностью его эксплуатации. В настоящее время магазин «Sale Techno» является официальным дистрибьютором таких известных брендов, как Domos, Fortune, Jianling, Favorit, Vitek, Forte, LG, Атлант, Гефест (Брест), Ardo, Daewoo, Ariston, Indesit, Бирюса, Саратов и других. К тому же, некоторые товары мы предлагаем купить в кредит.

Новые возможности СЕВЕР 3310 «Егерь»

Для многих компаний и частных лиц середина 2020 года оказалась испытанием. Международный тур короновирусной инфекции продолжается и бизнесы сворачиваются один за другим. В такой ситуации для многих цель одна – выжить. Закрыться, переждать и спустя месяцы вернуться с тем, что осталось. Никто не спросит с вас новинок или инноваций, когда вокруг хаос и новой валютой на время становится гречка и туалетная бумага и уж точно никто не потребует узконаправленных решений, пусть кому-то они и очень нужны.

Компания «Север» по свой природе не любит «расслабленного» состояния, поэтому прямо в разгар пандемии мы собрали нашу новую модель – 3350 Турист. Имея все мощности Север 3380 Профи, вроде мощного бензинового или дизельного двигателя и колеса до 1640 мм в высоту – новый вездеход мог похвастаться модифицированным салоном и дополнительным набором дверей. Удобное расположение сидений по направлению движения расширило пассажировместимость до 11 человек и позволило отправляться в длительные путешествия с еще большим комфортом.

И это изменение моментально нашло отклик у потенциальных владельцев. Развитием этой идеи и стала наша новая разработка.

Сегодня модель 3310 Егерь, самая младшая из представленных в компании Север, также оборудуется новым сидением со спинкой, что в разы повышает комфорт пассажиров при езде на дальние расстояния. Изначально такой подход к расположению пассажиров был применим только в старших моделях, но активный интерес со стороны реальных рыбаков и охотников показал: такая модификация нужна всем, причем уже в этом сезоне.

Теперь у вас на выбор есть компактный и маневренный вездеход на моторе TOYOTA 1ZZ-FE, с уже зарекомендовавшей себя раздаточной коробкой с мостами TLC 80 и шинами низкого давления, но с огромным бонусом в виде комфортных сидячих мест в салоне. Наши Егери и так славились своим комфортом и неприхотливостью, теперь же удовольствие от поездки можно полноценно разделить с большой компанией, удобно расположив ее на широком сиденье за водительским местом. Стоит заметить, что это изменение никак не повлияло и на грузоподъемность. Всё та же тонна вашего улова или добычи, снаряжения или дополнительного оборудования удобно расположатся в заднем отсеке и рундуках, аккуратно спрятанных в полу салона. Впрочем, если есть необходимость перевозить крупногабаритный груз – по вашему запросу мы можем изменить расположение сидений, тем самым значительно увеличив место в салоне.

Мы постоянно изменяемся, при этом не изменяя себе. Искать новые пути порадовать своего клиента и предоставить максимальное удобство в любых условиях эксплуатации – одна из наших основных целей и мы рады, что эти идеи находят отклик в простых рыбаках и охотниках, готовых вкладываться душой в свое увлечение. Наша компания благодарна всем клиентам, вместе с которыми мы решаем всё новые задачи и делаем с каждым днем нашу технику только лучше.

Двери «Севера» открыты для вас и мы с нетерпением ждем, когда именно ваша компания друзей протестует наши обновленные снегоболотоходы в деле!

Гусеничный вездеход «Егерь»

Вездеход Егерь создан для эксплуатации в условиях отсутствия дорог и способен передвигаться практически по любым видам поверхности: грунт, болотистая местность, снежная целина, лед. Кроме того, благодаря герметичному водоизмещающему корпусу, вездеход обладает прекрасной плавучестью и способен передвигаться по воде со скоростью до 5 км/ч при помощи вращения гусениц, и со скоростью до 15 км/ч при использовании подвесного мотора.

• Может разворачиваться на месте.
• Имеет отличную плавучесть.
• Для передвижения по воде можно установить подвесной мотор.
• Двигатель Honda.

Вездеход Егерь создан для эксплуатации в условиях отсутствия дорог и способен передвигаться практически по любым видам поверхности: грунт, болотистая местность, снежная целина, лед. Кроме того, благодаря герметичному водоизмещающему корпусу, вездеход обладает прекрасной плавучестью и способен передвигаться по воде со скоростью до 5 км/ч при помощи вращения гусениц, и со скоростью до 15 км/ч при использовании подвесного мотора.

• Может разворачиваться на месте.
• Имеет отличную плавучесть.
• Для передвижения по воде можно установить подвесной мотор.
• Двигатель Honda.

Резиновые гусеницы вездехода приводит в движение 4-х тактный двигатель мощностью 20 л.с. с вариатором. Управление осуществляется при помощи двух рычагов, путем затормаживания одной из двух гусениц, и педалью акселератора. Трансмиссия «Егеря» состоит из вариатора и редуктора, имеющего заднюю передачу. Вездеход способен перевозить до 4 людей и 100 кг груза.

Все агрегаты и комплектующие, кроме двигателя «Хонда», Российского производства и доступны в любой точке Отечества. Конструкция амфибии проста, что делает ее обслуживание и ремонт возможным в гаражных и полевых условиях без применения специальных инструментов и приспособлений. Мотор не убиваем даже в тяжелых условиях эксплуатации.

За дополнительную плату вездеход может быть оборудован дополнительными опциями:

• Тент с лобовым стеклом;
• Электрозапуск;
• Транец под подвесной мотор;
• Фаркоп;
• Электролебедка.

Консультация по ремонту, обслуживанию, содержанию и сборке г усеничного вездехода «Егерь» в нашем сервисе.

Купить запчасти и расходники для вездехода «Егерь» .

«Егерь» для Егора. Вездеход ГАЗ-3308

На Чукотке очень мало дорог в нашем привычном понимании. Обычным машинам здесь делать нечего от слова совсем. Нужна солидная и подготовленная техника. Именно такую нам пришлось искать для вылазки по местам ЧаунЛАГа.
Расскажу о вездеходе «Егерь», на котором мы ездили в заброшенные лагеря Чукотки , и о водителе Егоре.

Автомобиль ГАЗ-3308 — логическое продолжение знаменитого ГАЗ-66. Как и ГАЗ-66, появился он по заказу военных. В данной модификации «Егерь» — это полноприводный дизельный автомобиль с пятиместной кабиной. Дизель очень экономичный, бак на 150 литров позволяет ехать на очень большие расстояния. Заправок в тундре, как вы понимаете, нет.

Вот одна из относительно проходимых дорог на Чукотке. Построена была годах в 50-х или даже раньше при разработке оловянных и урановых месторождений.

Большинство мостов через многочисленные речки уже обветшало.

В таких местах приходится съезжать с дороги и объезжать реку вброд.

Где-то это сделать относительно просто, где-то спасает только проходимая техника и мастерство водителя.

Нам с водителем очень повезло. Это Егор, молодой парень, ему 23 года, живет в Певеке. Семья, две маленькие дочки.
Егор с детства возится с машинами, может полностью перебрать практически любой автомобиль. Сейчас он заочно учится в Подмосковье на автомеханика, получает «корочку», так как устройство он знает как свои пять пальцев. Водит тоже очень хорошо, чувствуя и машину и дорогу.

Этой машине всего год. Пришла из Нижнего Новгорода своим ходом по зимнику. В эксплуатации приходится повозиться, не без этого. Условия для техники в этих краях суровые. Ремонтопригодность здесь очень важное качество для автомобиля.
— За первый год полетела раздаточная коробка, поменяли, полетела снова. Поставили от советского ГАЗ-66, вот, работает, — говорит Егор и делает замечание, что сейчас металл другой, не такой как на деталях советских времен.

«Егерь» нас очень выручил.

Вообще, на Севере шутить с природой нельзя. Особенно зимой, когда дорога покрывается снегом и не видно, где она проходит.
— Однажды застряли охотники, всего в 30 километрах от города, занесло. Поехали вытаскивать, — рассказывает Егор. — Это расстояние ехали 12 часов, обратно ехали еще дольше. Спасательная операция в итоге заняла более суток.

Глядя, как «Егерь» проезжает по огромным камням, понимаешь, что даже на крутом джипе шансы были бы гораздо меньше.

Мы поднялись в лагерь Северный. Когда-то здесь жили заключенные, работавшие на урановых рудниках. Здесь же была фабрика по обогащению руды. В прошлый приезд мы сюда не доехали, несколько километров пришлось пройти пешком.

«Егерь» в умелых руках может развернуться даже на краю обрыва.

Поездка в лагеря заняла целый день.

Обратно приехали, когда уже стемнело.

Спасибо Егору и его «Егерю» за интересное путешествие. Про посещенные лагеря расскажу еще отдельно, другие репортажи с Чукотки можно посмотреть в моем журнале .

Понравилось? Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал.