Выг, река

Река Выг представляет собой систему, вторую по величине среди озерно-речных систем Карелии. Средний годовой сток ее составляет 17% от общего объема стока, поступающего в Онежскую губу Белого моря.

Система реки состоит из реки Верхний Выг с водосбором малой озерности, большого центрального водоема, одиного из крупнейших в республике – Выгозерского водохранилища, собирающего воды обширной разветвленной системы, и вытекающей из него реки Нижний Выг, превращенной в результате строительства ряда ГЭС в канал – Беломорско-Балтийский водный путь (ББВП).

Верхний Выг – река бассейна Белого моря. Является частью системы реки Выг, впадающей в Белое море. Протекает в республике Карелия. Река Верхний Выг берет начало из оз. Верхотинное, на территории республики Карелия, близ границы с Архангельской областью России. Длина реки Верхний Выг составляет 135 км, площадь водосборного бассейна – 3000 км2. Общее падение реки составляет 78 м, уклон – 0,577 ‰. Впадает в озеро Выгозеро. Продолжением реки считается река Нижний Выг, вытекающая из Выгозера.

Населённые пункты и подъездные пути.

На реке Верхний Выг расположены следующие населенные пункты (по направлению от истока к устью):

• лесопункт Сергиево – расположен в месте слияния реки Верхний Выг с притоком Ковжа, имеется лесовозная дорога, связывающая лесопункт с с. Данилово;
• с. Данилово – расположено в междуречье рек Верхний Выг и Сосновка, связано лесовозной дорогой с лесопунктом Сергиево выше по течению и с. Огорелышы ниже по течению;
• с. Огорелыши – расположено на берегу оз. Михеево, соединяющегося небольшим ручьем с рекой Верхний Выг; автодорога Огорелыши – Тихвин Бор.

Добраться до верховьев реки Верхний Выг можно от города Медвежьегорск – на автобусе (ходит 4 раза в неделю, расписание надо уточнять заранее) или личным автотранспортом до д. Сергиево.

Рельеф и почвы.

Река Выг протекает по равнинной, сильно заболоченной местности, с плавным понижением в направлении с юга на север. Почвы торфянистые.

Растительность.

Растительность представлена таежным лесом. Преобладает ель, встречается сосна, береза, осина. На болотах различные мхи, хвощи, из ягод морошка и клюква.

Гидрологический режим.

Река Верхний Выг характеризуется спокойным течением, на всем протяжении имеется множество плесов. Русловые озера расположены, в основном, в верхнем течении. Встречаются пороги и перекаты. В русле реки имеется множество островов.

Питание реки преимущественно снеговое. Период ледостава продолжается с ноября по апрель-начало мая. Половодье май-начало июня.

Качество воды.

Вода имеет коричневый оттенок, что связано с питанием реки из многочисленных болот.

Ихтиофауна.

Река Верхний Выг богата рыбой.

В реке Верхний Выг водятся следующие виды рыб: щука, окунь, сиг, лещ, плотва, язь, ряпушка (рипус), гольян и др.

Туризм и отдых.

Туризм на реке слабо развит, туристы встречаются редко. Зато считается, что на реке Верхний Выг хорошая рыбалка, можно выловить довольно крупные экземпляры рыб.

Леса богаты брусникой и черникой, на некоторых болотах встречается морошка.

Река Верхний Выг на карте:

Нижний Выг – река бассейна Белого моря, протекает в республике Карелия. Река берет начало из озера Выгозера. Длина реки Нижний Выг составляет 102 км, площадь водосборного бассейна – 27156 км2. Общее падение реки Нижний Выг составляет 89 м, уклон – 0,873 ‰. Впадает Онежскую губу Белого моря, разделяясь при этом на два рукава, огибающие остров – Выгостров. Правый рукав – Шижня, левый рукав – Выг.

В результате строительства ряда ГЭС, река Нижний Выг представляет собой канал – Беломорско-Балтийский водный путь (ББВП), известный также как Беломорско-Балтийский канал (Беломорканал).

Населённые пункты и подъездные пути.

По направлению от истока к устью на реке Нижний Выг расположены следующие населенные пункты:

• Надвоицы – поселок при шлюзе № 10;
• Шавань – станция железной дороги;
• Кочкома – является станцией ж/д; добраться можно по автодороге А-134 (пересекается с фелеральной трассой М-18 «Кола»);
• Идель – является станцией ж/д; имеет подъездные пути от трассы М-18;
• Красная Горка – является станцией ж/д; имеет подъездные пути от трассы М-18;
• Тунгуда – является железнодорожной станцией; имеет подъездные пути от трассы М-18;
• Летнереченский (Kesäjoki) – поселок при шлюзе № 13; имеет подъездные пути по автодороге «Летнереческий – М-18 «Кола»;
• Летний – станция железной дороги при с. Олимпия;
• Сосновец – поселок при шлюзах № 14 и № 15, ж/д станция Сосновец;
• Матигора, Золотец, Выгостров – расположены в месте разделения реки Нижний Выг на рукава Выг и Шижня.
• Шижня – поселок при шлюзах 18 и 19, в устье правого рукава – Шижня.
• Беломорск – город в устье левого рукава реки Нижний Выг, на берегу Белого моря. Имеется станция железной дороги, также Беломорск связан с населенными пунктами Выгостров, Золотец и Сосновец автодорогой Р-18.

Рельеф и почвы.

Местность низменная, понижающаяся на север до берега Белого моря. Большая часть района занята Выгозерской равниной, окружающей водохранилище. Абсолютные отметки не превышают 100 метров над уровнем моря. К востоку от водохранилища располагается западная окраина кряжа Ветреный Пояс, который с севера и юга ограничен заболоченными равнинами. Абсолютные отметки кряжа свыше 200 м (г. Голец — 234 м, г. Челман — 245 м, г. Шапочка — 318 м). Собственно Ветреный Пояс расположен в Архангельской области. К западному окончанию Ветреного Пояса примыкает территория, занятая ледораздельной возвышенностью.

Имеются следующие полезные ископаемые: строительный камень – гранит, гравийно-песчаный материал, полевошпатовое сырье, молибденовые руды, обнаружено крупнейшее месторождение полудрагоценного камня альмандина (красный гранат). Имеется золото в виде песка (7 г/т грунта). Однако в целом недра Беломорья и Ветреный Пояс разведаны пока слабо.

Коэффициент заболоченности – 18 %.

Растительность.

Растительность – среднетаюжный лес, в котором преобладают хвойные породы деревьев: сосна, ель. Встречается осина, береза. В лесах произрастают брусника, черника, вороника, голубика, на болотах – морошка и клюква. В борах-сосняках и подсохших болотах растет ягель. Коэффициент залесенности – 68%.

В процессе строительства канала были затоплены значительные площади озер, лесов, болот. Формирование водной растительности шло медленно. В основном она представлена разреженными зарослями хвоща, осок, кубышки, ежеголовника, тростника.

Гидрологический режим.

Река Выг в результате строительства ряда ГЭС превращена в Беломорско-Балтийский водный путь (ББВП), который был введен в эксплуатацию в 1933 г., протянулся на 227 км, от пос. Повенец на Онежском оз. до бухты Сорокской на Белом море, из них 179 км занимают зарегулированные озера и реки и 48 – искусственная часть.

Река Нижний Выг (Северный склон ББВП) является малоозерной частью выгозерского бассейна (менее 10% площади всего водосбора). Длина реки от истока из оз. Выгозеро до впадения в Белое море равна 102 км.

Водосборный бассейн реки от створа Ондской ГЭС до Белого моря увеличивается от 22030 до 27000 км2. Среднемноголетний расход реки составляет 262 м3/с. Основной сток формируется за счет Выгозерского водохранилища, боковая приточность составляет около 25%. Коэффициент озерности составляет 14 %. Межсезонные колебания расходов воды незначительны ввиду высокой зарегулированности реки плотинами 5 ГЭС северного склона ББВП.

Максимальная глубина каналане превышает 10 м.

Качество воды.

В течение всего года вода р. Нижний Выг маломинерализована (30,2 мг/л), характеризуется реакцией среды, близкой к нейтральной (рН 6,60–7,10), хорошим насыщением кислородом (80–95%). Взвешенные вещества определены в пределах 0,2–7,5 мг/л. Водам реки свойственно повышенное содержание органического вещества, аллохтонного, окрашенного, биохимически стойкого (перманганатная окисляемость 9,0–16,9 мгО/л, цветность 40–90 град.) и общего фосфора (0,025мгР/л). Последнее обстоятельство связано с влиянием сточных вод Сегежского ЦБК, которые участвуют в формировании стока из Северного Выгозера. Антропогенная нагрузка на р. Нижний Выг снижается за счет аккумуляции части загрязнений в Выгозерском водохранилище и разбавления в Ондском, куда поступают воды 2-х притоков – рек Онды и Онигмы. Зимой содержание органических веществ и фосфора общего ниже, поскольку сток формируется за счет условно-чистых поверхностных выгозерских вод. Наибольшее количество загрязнений поступает в реку в весенний период, после освобождения Выгозера ото льда вследствие выноса из него скопившихся за зиму в придонных слоях загрязненных вод через Ондский гидроузел. В результате для р. Нижний Выг (озера Воицкого и далее) характерны те же тенденции, что и для Северного Выгозера (Маслова, Литинская, 1974; Маслова, 1978; Лозовик, 1998а; Платонов, 2007).

Ихтиофауна.

В реке Выг обитают следующие виды рыб: щука, корюшка, окунь, лещ, плотва, язь, ряпушка, сиг, судак и др. До зарегулирования по реке поднималась на нерест семга.

Туризм и отдых, достопримечательности.

В устье реки Нижний Выг найдены обширные галереи петроглифов, являющихся памятником культуры древнего человека мирового уровня – Бесовы Следки и Залавруга. Также здесь пролегал один из путей колонизации Беломорья новгородцами.

В статье использованы фото и информация из открытых источников.

Река Выг

Река Выг протекает по Беломорскому, Сегежскому, Медвежьегорскому и Пудожскому районам Карелии. Одна из крупнейших рек Республики Карелии, длина – 237 километров, площадь водосборного бассейна более 27 тысяч квадратных километров. Реку разделяются на две части Верхний и Нижний Выг.

Верхний Выг

Верхний Выг имеет исток на территории Пудожского района (озеро Верхотинное), впадает в озеро Выгозеро. Длина – 135 километров. Имеет очень большое количество притоков, крупнейших из которых – Сосновка, Кунокса, Яньга, Икша, Овыть, Ковжа, Лекса, Умба. Протекает через несколько озер, крупнейшие – Узкое, Нижнее, Верхнее, Ворожозеро. На берегах реки Верхний Выг стоят населенные пункты Данилово, Огорелыши, Сергиево. В целом река протекает по малозаселенной и освоенной части Республики Карелия.

Нижний Выг

Река Нижний Выг берет свое начало в озере Выгозеро. Длина – 102 километра, является частью Беломорско-Балтийского канала. Крупнейшие притоки – Идель, Тунгуда, Летняя, Онда, Шоба Протекает через несколько озер – Телекино, Маткозеро, Воицкое, Шавань. Очень большое количество озер соединяется с рекой Нижний Выг протоками, однако формально она через них не протекает.

На берегах реки расположено очень большое количество населенных пунктов, в основном все они находятся в Беломорском районе Карелии. Крупнейшие: Сосновец, Беломорск, Летнереченский, Надвоицы.

Сплав и достопримечательности реки Выг

У туристов-водников река не слишком популярна, Выг – не самая лучшая река для сплава в Карелии. При этом чаще всего сплав осуществляют по Верхнему Выгу и только в мае или июне, когда река полноводна. Сплав начинают от Сергиево. Но течение реки в целом спокойное, пороги встречаются редко. Быстрых участков на Нижнем Выге нет, поэтому он представляет интерес разве что для водных походов в спокойном режиме.

В устье реки были найдены знаменитые Беломорские Петроглифы, прочитать про которые можно в разделе «Достопримечательности и интересные места Беломорского района».

Рыбы и рыбалка

Верхний Выг считается гораздо более привлекательным для рыбалки, чем Нижний. Здесь водятся щука, форель, хариус, плотва, язь, сиг, налим, лещ, ряпушка и другие виды рыб, характерные для этой части Карелии. Отзывы о рыбалке на реке Выг в целом положительные, однако к минусам можно отнести то, что река достаточно труднодоступна с суши, к ней существует ограниченное количество подъездных путей. Нижний Выг в этом плане гораздо доступнее, но, поскольку он является часть Беломорско-Балтийского канала, он вообще не слишком популярен у любителей рыбалки или отдыха.

Вода в реке Выг коричневатая, это связанно с тем, что питание в том числе осуществляется из многочисленных болот (особенно это актуального для Верхнего Выга).

Видео Верхний Выг:

Видео Нижний Выг:

Рыбалка не реке выг

Дмитрий Шварц, (499)6174902, shvarts@mccme.ru
04.2008, по мотивам похода 3-6.07.2008.
С удовольствием отвечу на вопросы.

«Родной» для этого текста является страница Славы Завьялова http://slazav.mccme.ru. Именно там находится последняя по свежести версия и, если они есть, приложения (карты, схемы, фотографии. ).

На Выг на карте Карелии я посматривал еще в прошлом веке 🙂 Хотел сделать для подруги сборник хороших отчетов по Карелии и, пролистав карту, составил список рек с расходом не менее 5 кубиков. Потом начал подбирать тексты. То, что отнюдь не вся Карелия исхожена вдоль и поперек, меня совершенно не удивило, но вот Выг! Государева дорога, Выгореция — такие места, а никто не плавает (или не пишет).

Постепенно появились велосипедные и автомобильные отчеты о прогулках по окрестным дорогам. Значит, нет там никакой зоны, можно идти. А почему никто этого не делает, узнаем на месте.

Впрочем, шел я не только по карте. От лесосплавщиков (кроме нескольких топляков) осталась лоция [3]. Благо, взгляды туриста и лесосплавщика на пороги во многом схожи, например, прямая глубокая шивера не представляет сложности ни для лодок ни для бревен, а высокий слив чреват как переворотами байдарок, так и застреванием бревен с образованием заломов.

По результатам поездки. В спортивном плане Выг немного разочаровал. Кроме порога Частокол, река вполне подходит под понятие «Карельская двойка». Слабее Охты или Керети, можно сравнить с Поньгомой, но Выг многоводнее. Проблемы лесосплавщиков (а их лоция полна «трудоемких участков») вызваны, видимо, большим количеством островов и шириной реки.

Общее ощущение от Выга тоже немного не карельское. Туристов нет вообще, зато много следов рыбаков. Крупных скал мало, по берегам Даниловского плеса немного заросшие поля, к реке выходят 2-3 деревни, прекрасно вписывающиеся в пейзаж. Здесь в 18-19в было известное Выгорецкое общежитие, а где-то у впадения в Выгозеро проходила Государева дорога — путь переброски из Белого моря в Онежское озеро двух фрегатов во время Северной войны. Скажем так, несложный карельский маршрут для любящих среднюю полосу и желающих прикоснуться к истории. Впрочем, если проплыть по Выгозеру до Валдая, маршрут станет еще более разнообразен и приобретет «карельские» нотки.

Карты

Заброска

В Медвежью гору (кстати, именно так, а не Медвежегорск, называют город местные жители) ходят 3 московских поезда. Цены на плацкартные билеты различаются в пределах 15%. В Мед. Горе они почти одновременно — около 19.00. Единственное исключение — ходящий раз в 2 дня 382 поезд, он в Медвежке в 15.44. Автобус в верховья Выга (д. Сергиево) уходит в 16.30 4 раза в неделю. То есть, шансы успеть на автобус, если специально не подгадывать дату — 2/7. Мне не повезло. Кроме того, все не междугородние автобусы, которые я видел в Мед. Горе — просто маршрутки на 14 или 20 мест. Поэтому большой команде лучше договориться о транспорте заранее. Телефон автостанции (оно же заказ такси) — (81-434)-2-44-88. Конкурентов они не терпят, поэтому конкурентов у них нет. [Р. Шекли. Рейс молочного фургона]

1.07.07.Погуляв час по городу, сел в маршрутку до Повенца (они ходят примерно раз в полтора часа). Билет стоит 25р. Это было тактической ошибкой — на Пиндуши регулярно ходит маршрутка Ќ1, и выйти на трассу можно было бы на час раньше. Дорога сильно разбита, 26км от МГ до Повенца маршрутка идет 45мин (правда, с заездом в Сосновку).

В Повенце нужно просить остановить у школы — там маршрутка поворачивает налево и уходит с трассы. Впереди видны красивая деревянная церковь и шлюз ББК. Но дойти до шлюза мне не дали — возвращавшийся в Пудож таксист (!) бесплатно подвез меня до поворота на Немино. Дорога — отличный асфальт, снова он становится разбитым только после мостика через Кувжу, в 5км от цели.

В верховья Выга ведут две дороги — северная, в Огорелыши, через Тихвин Бор, и южная, в Сергиево (то, которое выше по течению Выга, Сергиево нижнее — нежилая деревня), через Немино. По обеим ходят автобусы из Мед. горы — по пн, вт, пт и вс в 16.30 (17.00). Обратно они стартуют на следующее утро в 7.00. А вот связи между дорогаи нет — мост через Выг в Сергиево-нижнем сгорел в прошлом году, а мост через Лексу развалился еще раньше. Я, желая заехать повыше, выбрал дорогу на Сергиево.

До поворота на любую из дорог можно доехать и на автобусе Петрозаводск — Пудож (ходит ежедневно, в Мед.горе он в 14.00), на обратном пути проходит Мед.гору в 14.30.

Дорога на Немино — отличная широкая грунтовка с дорожными знаками и километровыми столбами. Следов машин много. Немина течет в глубоком овраге, спускаться лень. Отхожу на 50м в лес и ставлю палатку. Пока не заснул, по дороге прошла пара (видимо) лесовозов и что-то более легкое.

2.07.07. Встал в 6, в 6.20 на дороге. В 6.10 мимо проехала ГаЗель. Знал бы я, когда будет следующий транспорт!

Ожидая машину, иду к Сергиево, любуюсь дорогой. Навстречу проехали пустая Нива и мотоцикл. Останавливаюсь у озерца в 5км от начала дороги, увидев на обочине несколько подосиновиков. Первый в сезоне супчик из свежих грибов мне определенно не повредит.

На 9-м км дорога проходит вдоль Немины. Спускаться не хочется, далеко и круто. На реке — простые перекаты, а на другом берегу видна деревня Немино-3.

Становится все жарче. К комарам добавляются слепни. Ведут они себя очень забавно — пока их мало — просто вьются вокруг. Когда соберется особей 15, начинают атаку. Убьешь штук 5, остальные разлетаются, кроме 2-3 самых упорных, которые опять летают и ждут кворума. К часу дня стало совсем жарко. Идти тяжело. Мальчик, ты хотел апельсин? Он твой. [П. Андерсон. Звездный торговец.] Дорога жадна и неохотно отдает километры.

13.50. 29-й км дороги. Останавливаюсь на обед. Подул ветерок. В течение нескольких минут климат Тетрахида казался чрезвычайно приятным. [Р. Шекли. Цивилизация статуса.]

После 38км слева очень красивое озеро Кузьминское. Останавливаюсь искупаться, попить воды и перекусить. Дорога идет вдоль воды до 39км, а перед 40-м меня подбирает ГаЗель и довозит до моста через Выг у Сергиево. Это вскоре за столбиком 48км. Исследовать порог выше моста мне не захотелось, а судя по прочитанной позже лоции верховий, ничего особенного там нет — при описании подъема он даже не упомянут. Если выйти из машины за километр до моста, то до реки останется всего несколько сот метров. Обозначенная на карте отворотка к реке — перед 47км.

Верхний Выг

Указано почти чистое ходовое время (разве что не всегда адекватно вычитал 1-2 минуты на запись лоции). Мой каяк — судно довольно медленное, зато греб постоянно. Километраж можно посмотреть в приложении. Сложность препятстий указана по каячно-катамаранной шкале. Для перевода в «карельские» категории стоит добавить 0.5-1 балла.

За мостом порожек на остатках старого моста. Проход слева. Ничего интересного. Помятуя об упавшем с моста прошлой зимой тракторе, собираюсь ниже по течению на ПБ. Площадка удобная.

Первые несколько сот метров Выг ощутимо течет, затем начинается почти стоячий плес.

0:20. Слив 0.2-0.3м. За ним быстроток, встречаются камушки, перекатики.

0:31. Перекаты заканчиваются разливом.

0:38. Перекаты продолжаются, переходя в

0:47-0:50. Порог Кривой. Каменистая шивера. КС 1+. За ней плес.

0:54. Начинается входной перекат порога Семеновский длиной

300м. Сам порог начинается за ЛП (0:57). Ориентир — выходы невысоких скал на ПБ, впереди читается слив, в середине слива вертикально торчит шест. Начинается порог простым сливом 0.3м, а в 30м за ним слив 0.6м с валом за ним, разделенный надвое упомянутым шестом. КС 2. Я прошел оба слива ближе к ПБ, первый сходу, второй осмотрел слева.

Порог заканчивается 300м выходной шиверой (1:00), переходящей в перекаты. Через 10 минут перекаты, в свою очередь, заканчиваются мелким свалом по всему руслу (1:10). Справа, кажется, глубже.

1:23. Начинается короткий участок разбоев и перекатов. Выбирать линию движения довольно интересно. Я прошел все под ПБ, хотя было из чего выбирать. Называется порог Кирпич. Заканчивается он (1:26) видом на развалины д. Сергиево и мостов через Выг и Лексу. Мост через Выг сгорел в прошлом году, но опоры сохранились и проходы между ними завалены плавником. Обношусь по ПБ под остатками моста (20м + перекинуть лодку через одно бревно).

1:29. Справа впадает Лекса. Мост через нее тоже разрушен. Плес продолжается.

2:26. Острова. За ними перекат, переходящий в порог Мельничный — длинный слив с валами 0.5м и перепадом более 1м. КС 1+. За ним плес.

2:29. Короткий перекат. Проход справа.

За перекатом вижу на ЛБ тропку, поднимающуюся наверх и решаю, что счастье ждет меня именно здесь. На рыбацкой стоянке нашлось кострище, дрова, немного мелочей (мусор, чайник) и много комаров (что неудивительно, поскольку в 5м от берега начинается болото). Похоже, место очень рыбное, раз народ готов такое терпеть.

3.07.07. Следующие 21км Выга называются Даниловское плесо. Река шириной метров 50, течения вообще нет (на стрелках со старицами ориентировался по карте, а не по наклону травы, впрочем, на карте все показано совершенно верно). Пейзажи больше напоминают среднюю полосу. Стоянку найти можно, но врядли продуваемую. Лучше рассчитывать на нее на второй половине плеса, а еще лучше плыть до Шелтопорога.

3:55. Село Данилово на ЛБ. Стоят моторные лодки. Виден крест на месте бывшего храма. Увы, это то немногое, что осталось от Выгореции.

4:50. Реку пересекает ЛЭП, на ПБ несколько домов и лодок — окраины пос. Огорелыши.

5:27. Мост Через Выг. Деревянный, больше 10 пролетов. Его как раз перестраивают. Технология красива — новый мост строится вместо левой полосы старого, а потом разбирается правая. То есть мост каждый раз сдвигается на 5м вниз по течению. Бревноотражатели остались от как минимум предпредыдущей версии. Немного общаюсь со строителями.

6:36. Два острова (лучше обойти их справа), сразу за ними в русле плоские камни, поросшие травой, слышен шум. Зачалился на ПБ перед началом шиверы, поскольку с наплыва видно плохо. У места чалки рыбацкое кострище и кучка мусора, чуть в глубине — хорошая стоянка. А смотреть начало Шелтопорога незачем — это шивера с довольно хорошим падением и парой сливчиков. КС 1+.

Шивера переходит в перекат. Ориентир следующего порога — длинная каменная стенка слева. Вдоль нее простая шивера, в конце которой стоит зачалиться к ЛБ и осмотреть порог Шихов. 2 слива, 0.2 и 0.5м, проходить лучше слева. За сливом полуобливные камни (или камень), который я умудрился задеть. КС 2.

За порогом 200м шиверы, переходящей в 500м мелкий перекат, который удобнее проходить справа.

7:01. Виден мост через р. Шелта и остатки деревень Верх. Шелтопорог и Шелтопорог. Вдоль них перекат.

7:26. Остров. Обошел слева. Здесь перекатом начинается шивера КС 1+. В конце ее резкий правый поворот (слева стоянка), затем сразу же резкий левый поворот, за которым начинается порог Медник — мощная пологая горка с перепадом 2м. Осмотр возможен слева, я шел сходу. За горкой перекат и плес.

7:36. Перекат, за ним быстроток и еще один перекат (7:45), заходить в который удобно по треку под ПБ.

7:51. Порожек у скал ЛБ. Слив 0.2м. За ним в русле еще 3 скалы. Опасаюсь, что это и был порог Частокол, но.

8:11. Два острова обходятся справа. Порог Частокол уже слышен и виден. Ориентир — остров, заканчивающийся изрезанной мелкими протоками скальной плитой. В основной правой протоке вдоль плиты — короткий порог. На заходе серия маленьких (0.2-0.3м) сливов, штуки 4. Если уверены в себе, можно первые 2-3 идти сходу и чалиться к ЛБ (на остров) перед основной частью, после того, как отойдут все протоки.

После заходной части протой слив 0.5м, который естественно проходить справа и быстро перестраиваться в находящийся через 10-15м основной почти метровый стив. В нем справа и слева ощутимые косые бочки, в центре — сбойка. Я пробивал более слабую левую бочку. За сливом несколько хаотически расположенных валов по 0.8м и порог заканчивается разливом. КС 2+.

Ниже — широкая шивера. Где-то здесь (с воды не заметил) впадает р. Овыть. За шиверой — разлив перед островом. На ПБ развалины д. Нижний Шелтопорог. (8:18) Протоки примерно одинаковой водности, шел левой. В ней 2 порожка подряд, оба с легкими прижимами к скалам ЛБ. КС 2-. Осмотрел снизу окончание правой протоки — прямая довольно крутая горка. КС 1+. Вероятно, левая протока интереснее.

Порог Лисицы (8:38) состоит из двух коротких перекатов, приятной прямой шиверы с хорошим падением (

200м, КС 1+), выходного переката и пары гряд поперек русла. Возможно, они подтоплены. Из воды торчат скалы, но течения почти нет.

За порогом плес длиной в 20км. Ширина реки около 200м [3], течение отсуствует. Меня встретил сильный встречный ветер, практически остановивший каяк. За 4.5 часа удалось лоплыть только до Ворожгоры. Из выдающихся ориентиров — в урочище лесопункта Тайгиницы несколько живых домов, стоят лодки. Берега низкие, покрыты кустарником и пойменной растительностью. Иногда к реке подходит хвойный лес, в котором можно встать на стоянку. Комариную, конечно.

4.07.07. С утра ветер даже немного усилился. Плыть дальше я не стал. Остается только процитировать [3].

С 4,5 по 3,6км — Пыжинский порог. Сплавной ход сужается до 6м. Порог быстро мелеет. Целесообразно ставить плотину. Участок сравнительно трудоемкий. Набираются косы.

Следующий день и (и кусок ночи) я гулял по лесу, закончив марш-броском в Огорелыши с целью успеть на утренний автобус. Валдай первоначально был ближе, но из-за ошибки в ориентировании я оказался ближе к Огорелышам.

Немного о дороге Ворожгора — Огорелыши. У Ворожгоры (сама деревня заброшена) по ней может проехать только техника типа Урала, что иногда и происходит. Неподалеку от Ворожгоры у дороги стоит недавно разобранный корпус от неизвестной мне машины. Растащено все капитально и очень недавно — смазка совсем свежая. У машины стоит баночка Пепси.

Чем ближе к Огорелышам, тем дорога лучше. Особенно хорошо это видно по состоянию мостов — на ручьях у Ворожгоры их просто нет, остатки моста через Тайгиницу сохранились, но машины проезжают рядом вброд. По мосту через Палу уже можно проехать, а мост через Овыть вообще, как новенький.

Избы вдоль дороги сохранились везде, где обозначены — Ворожгора, лесопункт Тайгиницы, Шелтопороги, урочище Березовка. Заброшенные, но еще довольно крепкие.

Вдоль дороги (и больше нигде) растут грибы. От Ворожгоры до Огорелышей видел подосиновики (порядка 500), подберезовики (порядка 200), белые (118, их считал, очень красивые, как в детских книжках), маслята и сыроежки (немного). Единственная проблема — черви (как и я) — гурманы и предпочитают белые.

У моста через Овыть я оказался к вечеру и встал на ночь, решив что лучше проснуться в 3 и прийти к 7-часовому автобусу в Огорелыши, чем прийти к поселку к ночи. У Овыти красиво, но стоянка не очень удобная.

5.07.07. Ночью идти очень хорошо. Почти нет комаров, исключительно красивые фиолетовое небо и полная луна. Дорога здесь уже легко проходима для легковушки. Много ответвлений к реке, но уйти с основной трассы можно только по глупости. Часто дорога идет по гривке — с одной стороны Выг, с другой болото. Обозначенные на карте мостики через мелкие ручьи отстутсвуют — вода течет в трубах.

Выхожу на трассу Огорелыши — Тихвин Бор. До моста через Выг — 100м. Меньше всего комаров как раз в середине моста. Сажусь там досыпать и ждать автобуса.

Первая проехавшая с утра машина (6:40) довозит до вокзала в Мед. Горе. Дорога до трассы — укатанная грунтовка с многочисленными ямами. Тем не менее, водитель умудрялся держать скорость 50-60 км/ч. Расплата — спустившее (и сточенное до диска) колесо. Обнаружили мы это только выехав на трассу Пудож — Мед. Гора. До того было незаметно.

В кассе единственный плацкартный билет — на 381 поезд, приходящий в Мед. Гору в 15.20. В Москве он в 10.46. Это не очень удобно, зато у меня есть 6 часов и можно вспомнить о текущей неподалеку речке Кумса.

Впечатления, рекомендации

Попадание в верховья Выга — дело хитрое и не факт, что удастся обойтись без пешки. Любителям длинных путешествий мог бы показаться симпатичным вариант волока из бассейна Илексы. С точки зрения порогов выше Сергиево стартовать незачем. Подробности можно найти в [4].

С другой стороны, за спортом на Верхний Выг идти и не стоит — речка «спокойно-семейная», ну или для таких «забегов», который я устроил для себя.

На маршруте есть длинные плесы, поэтому группа либо должна получать от них удовольствие или быть достаточно быстрой, чтобы их не замечать.

Стоит заранее прочитать об истории этих мест — материалы легко найти в интернете.

И напоследок, чуть-чуть о подножном корме.

Рыба. Судя по многочисленным следам рыбаков и рассказам местных, ее много. Пару раз плеснуло что-то очень основательное (кг на 10 как минимум). Но сам не ловил.

Грибы. В сезон должно быть неимоверно много. В начале июля появились только в относительно влажных местах у дорог.

Ягоды. Сложно сказать. Бурусничников, черничников и голубичников видел много, но ягод еще не было (разве что зеленая черника). Морошковое болото нашел одно, но ягодами пахнет даже не в сезон.

Приложения

Раздолбаям на заметку. В Петрозаводске прямо на привокзальной площади есть супермаркет, где за 20-минутную стоянку поезда можно купить забытые или утраченные в поезде продукты. Цены немного ниже московских, есть почти все (сухое молоко в развес, например). От поезда надо выйти в город, перейти площадь по левой стороне (если стоять спиной к вокзалу). Магазин в первом доме перпендикулярной ж/д улице (проспект Ленина). По левой стороне.

Подкорректированная лоция от лесосплавщиков [3]. В квадратных скобках — измерения по 2км карте. Они почти совпадают с километражом из лоции.

Средняя дата начала лесосплава 1 мая.

С 76-го по 69-й км — плесо. Скорости течения для сплава благоприятные. [Устье Ковжи — 72.6, мост — 71.8.]

С 69-го по 64-й км — порожистый участок (пороги Кривой [68.5-68.0], Семеновский [67.2-67.0], Кирпич [64.6] и др.). Набираются косы. Сплавной период не более 10 дней. В целом сплав по участку трудоемкий: пороги представляют значительную опасность из-за образования заломов.

[Устье Лексы, мост 64.0.] С 63-го по 59-й км — плес. ШСХ до 70м. Скорости течения для сплава сравнительно благоприятные.

На 59км Мельничный порог. Сплавной ход сужается до 10-12м. Дамб нет. Набираются косы. Участок сравнительно трудоемкий.

С 58,5 по 37км — Даниловское плесо. [Устье Черного — 54.7, Данилово — 50.4, устье Сосновки — 44.0, устье Березовки — 39.6, Огорелыши (мост) — 43.0.]

С 37-го по 34,9 км Верхний Шелтопорог. [37.4 — Шелтопорог, 36.9-36.5 — порог Шихов, дальше перекаты.] Вдоль левого берега — ряженая дамба длиной 100м. Набираются большие косы. В русле 2 острова. Сплавные горизонты держатся примерно 20-25 дней. Участок самый трудоемкий на реке. [Устье Шелты, разв. В. Шелтопорога — 36.0, Развалины Шелтопорога — 35.3.]

С 34,9 по 33.7 км — плес. В русле — 2 острова. Несплавные протоки перекрываются боном.

С 33,7 по 32-й км — порог Медник. Сплавной ход сужается до 8-10м. По всему участку набираются косы. Средняя продолжительность сплавного периода 22 дня. Участок для сплава трудоемкий. [Порог примерно в середине участка. Остальное просто.]

С 32-го по 31-й км — безымянная карежка. Набираются косы. [Две черточки на карте — 31.5 и 31.0. На месте — ничего интересного.]

С 32 по 29.2км — плесо. Скорости течения благоприятны.

С 29.2 по 28.5км — порог Частокол. В русле большой изрезанный протоками остров. Сплавной проток вдоль правого берега, несплавные перекрываются косами. На 29км с правой стороны впадает ранее сплавной приток р. Оводь. Средняя продолжительность сплавного периода 32 дня. Участок средней трудоемкости. [пор. Частокол — 28.8, устье Овыти — 28.5, порог в протоках — 28.0]

С 28.5 по 26-й км — плесо. Ширина сплавного хода до 70м. В русле 2 острова.

С 26 по 24.5 км [26.1-24.8] — порог Лисица. Сплавной ход сужается до 8-10м. В нижней части участка остров. Левый несплавной проток перекрывается косой. Набираются косы. Средняя продолжительность сплавных горизонтов 37 дней. Участок сравнительно трудоемкий.

С 24.5 по 4,5 км — плесо. Ширина сплавного хода до 200 м. Скорости течения незначительные. Сплав возможен в течение всей навигации. На 5км запань. ур. Тайгиницы 19.9

С 4,5 по 3,6 км — Пыжинский порог. Сплавной ход сужается до 6 м. Порог быстро мелеет. Целесообразно ставить плотину. Участок сравнительно трудоемкий. Набираются косы. [Мост, порог — 3.8.]

[Впадение в Выгозеро, развалины д. Петровский Ям 0.0.]