Содержание

Разбираем катушку спиннинга шимано
Разбираем катушку спиннинга шимано
Разборка и смазка катушек
Обслуживание катушки
Разборка и смазка безынерционных катушек
Как разобрать безынерционную катушку
Смазка безынерционной катушки
Видео по разборке, смазке и сборке катушки
Шестеренки катушки
Разборка ролика лесоукладывателя
Чистка ролика лесоукладывателя
Строение безынерционных катушек
Смазка для катушек
Разборка катушки Shimano Exage
Разборка катушки Daiwa Caldia
Обзор люфтов в катушках Daiwa и Shimano
Статьи по теме:

Разбираем катушку спиннинга шимано

М.Лисютин (made in USSR)

Часть 1

Катушку приобретал вместе со спиннингом Major Craft Crostage 5-18 г. Снасть собиралась для ловли в основном голавля и жереха. Баланс со спиннингом данной катушки отличный. Ход катушки мягкий и ровный, укладка лески отличная (думаю, что японский бесконечник по-другому не умеет).

Из недостатков: достаточно ощутимый люфт в ручке, за 3 месяца активного использования катушки на рыбалках других недостатков выявлено не было.

В коробке кроме катушки было:

— кинематическая схема всего модельного ряда ELFов, инструкция по эксплуатации, гарантийные обязательства (все на японском);

— комплект шайб для регулировки профиля укладки лески.

Естественно, после того уральские как перекаты опустели, данный комплект был зачехлен до следующего сезона, а катушка была подвергнута полной разборке, чистке и смазке. Для тех, кто еще не верит, что катушки нужно обслуживать — вот фото емкости с уайтспиритом после промывки всех узлов эльфа.

По фото поясню сразу: катушку разбирал дважды: первый раз промыл высушил смазал силиконовой смазкой СИ-180 (для оргтехники), собрал (фото делал телефоном) работа катушки не понравилась, смазка слишком вязкая и затормаживает ход катушки.

Купил смазку для катушек DAIWA, снова разобрал почистил, помыл, смазал и собрал (фото делал фотоаппаратом).

Разборку производил, как и рекомендовано Slavой, на листах чистой бумаги, что помогло сохранить без потерь все снимаемые узлы и детали.

Приступаем к разборке.

Открутив защитный колпачок и выкрутив винт, снимаем ручку. Откручиваем гайку фрикциона и снимаем шпулю.

Вынув пружину, достаем диски фрикциона. Металлические диски протираем мягкой х/б тряпочкой, ворсовые диски внимательно осматриваем, при обнаружении посторонних предметов (песчинки и т.п.) удаляем их иголкой, протираем место установки дисков. Затем мягкие диски слегка смачиваем жидкой смазкой (я брызгал аэрозольной) и собираем обратно.

Шпулю с гайкой откладываем в сторону, приступаем к разборке ручки.

Поддев заглушку тонкой отверткой, вынимаем ее. За ней увидим болт, откручиваем его (посажен на резьбовой герметик) и снимаем бобышку ручки. Бобышка вращается на двух латунных втулках, также установлены 2 шайбы для минимизации люфта бобышки. Очищаем ось, промываем втулки и бобышку внутри, сушим смазываем и собираем обратно.

На бобышке имеется отверстие для быстрой смазки

Подшпульный узел прост: звездочка трещотки и регулировочные шайбы.

Перед снятием ротора пометил (лаком для ногтей) взаимное положение ротора и его вала – бронзовой шестерни. Фиксирующего самореза нет (резьба левая), откручиваем гайку крепления ротора, и снимаем ротор.

После снятия ротора у нас остаются незакрепленными втулка и внутренняя обойма обгонной муфты, дополнительных мер для сохранности деталей не применял, просто снял обгонную муфту и ее втулку и отложил в сторону.

Под обгонной муфтой видим подшипник бронзовой шестерни, шток включения обгонной муфты с пружиной и верхнюю втулку бесконечного винта.

Для снятия задней крышки откручиваем два самореза крепления.

Далее откручиваем три самореза крепления крышки с лапкой и корпуса. Саморез, который прячется под задней крышкой, немного короче, чем верхний с нижним, не забываем об этом при обратной сборке.

Разбираем катушку спиннинга шимано

Продолжаем разборку. На очереди ролик лесоукладки. Перед разборкой узла нужно запомнить, как установлен ролик заводом-изготовителем, чтобы потом правильно вернуть его на место, так как профиль его канавки далеко не симметричен.

Разбираем узел, промываем, смазываем подшипник. Детали на фото 12 расположены в порядке сборки.

Следует также очистить от грязи места крепления оси ролика на дужке и рычаге ротора.

Прежде чем собирать этот узел, нам необходимо сделать Т/О механизма сброса дужки. В такой последовательности облегчается разборка-сборка – нам не будет мешать дужка.

Приступаем к разборке механизма возврата дужки лесоукладывателя.
Открутив саморез оси рычага, снимаем рычаг дужки, аккуратно, не сдергивая – под ним есть пара пружин, они могут придать нежелаемое ускорение отдельным деталям. Далее откручиваем саморез крышки механизма, снимаем ее. Аккуратно вынимаем все детали из корпуса. Промываем его.

Детали механизма. Фото 15.

После промывки слегка смазываем трущиеся узлы и ось рычага консистентной смазкой и собираем сначала нижнюю часть. Закладываем в паз толкатель, длинным изогнутым концом вниз, в сторону юбки ротора.

В нижнюю часть корпуса закладываем накладку. Накладка располагается в корпусе таким образом, что своим вырезом образует туннель для толкателя в нижней части механизма (см. Фото 16). На поводок, со стороны слегка изогнутого конца, надеваем шайбу, затем пружину конусной стороной, до упора в шайбу.

Вставляем поводок с пружиной на место. Свободный конец пружины упирается в пластмассовую накладку Фото 16. Изогнутый под 90 град. конец поводка при этом направляем вверх. Закрываем крышкой, закрепляем саморезом.

Вставляем на место фиксатор с пружиной (см. Фото 15).

В отверстие рычага сброса (стрелка 2 фото 20) вводим отогнутый конец поводка. Смещая рычаг сброса в сторону оси (вид по стрелкам А фото 21), надеваем на нее. При этом толкатель (фото 19) зайдет в паз (стрелка 3 фото 20). Фиксируем осевым саморезом.

На Биомастере, при кое-каком навыке, это делается легко. Но поначалу всякое может случиться, поэтому не лишним будет принять меры против несанкционированного полета вышедших из-под контроля подпружиненных деталей.

Разборка и смазка катушек

Обслуживание катушки

Как правило, новая безынерционная катушка имеет приятный бархатный ход, плавное и бесшумное вращение. Но после длительной эксплуатации, в механизме появляется некоторый хруст, шелест и вибрация. Чтобы избавиться или предотвратить такое, необходимо периодически производить разборку катушки, чистить ее от грязи и менять смазку.

Качественная смазка катушки делает работу катушки плавной и приятной, более того, новая смазка продлевает срок службы всех механизмов.

Профилактику катушки нужно делать периодически, несколько раз за сезон, в зависимости от частоты использования. И раз в год нужно делать полную разборку катушки с заменой смазки.

Естественно, что за катушкой нужно постоянно следить, не ронять ее на твердые поверхности, стараться избегать попадания воды в механизм и стараться избегать всевозможных загрязнений.

Разборка и смазка безынерционных катушек

Что необходимо для разборки и смазки катушки:

Плоскогубцы
Отвертка
Кисточка
Бензин
Ключ на 12 мм
Жидкая смазка
Густая смазка

Как разобрать безынерционную катушку

Разбирая безынерционную катушку, раскладывайте все ее детали по порядку справа налево, это позволит быстро и правильно собрать катушку.

Внимательно запоминайте положение и порядок установки всех деталей, следуйте следующей инструкции.

Этапы разборки катушки:

Снимаем гайку фрикционного тормоза;
Снимаем шпулю;
Снимаем шайбы и шестеренки на штоке;
Откручиваем ручку;
Разбираем механизм катушки: откручиваем болтик, фиксирующий гайку.
Аккуратно откручиваем ключом или плоскогубцами зажимную гайку ротора;
Снимаем ротор
Снимаем с ротора дужку лесоукладывателя и механизм, защелкивающий ее.
Разбираем ролик лесоукладывателя (откручиваем отверткой);
Откручиваем болты и заглушки на крышке и снимаем крышку.
Внутри катушки вы увидите две шестерни и бегунок — это главный механизм.
Далее нужно снять шток, предварительно выкрутив болтик, который его крепит.
Снимаем основную шестерню, маленькую шестерню и остальные детали.
Для снятия пальчиковой шестерни откручиваем три болта.
Снимаем подшипник с пальчиковой шестерни.
Снимаем цилиндр с пальчиковой шестерни.

Разборка катушки завершена!

Видео по разборке и сборке смотрите ниже по тексту.

Сборка катушки проводится в обратном порядке.

Смазка безынерционной катушки

Очищаете поверхность катушки.
Разбираете катушку.
Чистите детали в бензине.
Смазываете детали и подшипники.
Собираете катушку.

Для смазки шестеренок и деталей используется густая смазка. Для смазки подшипников используется жидкая смазка.

Зубцы всех шестеренок нужно смазывать таким образом, чтобы смазка полностью заполнила пространство между зубцами. Излишки смазки нужно убрать. Густой смазкой смазываете большую шестерню, пальчиковую шестерню, маленькую шестерню, внутреннюю деталь на маленькой шестерне и шток.

Тонким слоем густой смазки можно покрыть другие металлические детали, чтобы те не коррозировали. Подшипники открытого типа смазываете жидкой смазкой, а подшипники закрытого типа смазывать не нужно.

При сборке, штырек маленькой шестерни должен попасть в паз накрывающей его детали. Основную шестерню нужно смазать в нескольких местах и установить в корпус катушки. Далее смазываете шток по всей длине густой смазкой и устанавливаете на место. Основной механизм катушки смазан!

Сборка катушки проводится строго в обратном порядке!

Видео по разборке, смазке и сборке катушки

Шестеренки катушки

Не стоит злоупотреблять смазкой, так как ее излишек может сделать ход катушки тугим, а в некоторых случая это может привести к заклиниванию.

Разборка ролика лесоукладывателя

Чистка ролика лесоукладывателя

Строение безынерционных катушек

Смазка для катушек

Не стоит применять солидол в качестве густой смазки.

Используйте специализированные густые и жидкие смазки для катушек. В продаже можно отыскать смазки для катушек от специализированных рыболовных компаний: Abu Garcia, Daiwa, Shimano, Ryobi, Tica, Mikado, SFT и т.п.

Лучше использовать смазку той же компании, что произвела катушку.

К примеру, компания Shimano выпускает специальную консистентную смазку, предназначенную для главной пары, механизмов и подшипников. Ее вязкая структура уменьшает трение, увеличивает срок службы и делает работу катушки более плавной.

Цена смазок для катушек варьируется от 2 до 100 долларов, в зависимости от фирмы и объема.