Работа в море на рыбопромысловых судах: как стать моряком, трудоустройство, условия работы.

Море не останется без людей. Романтика дальних походов, волны и брызги солёной воды, хлопают паруса, а в действительности — тяжёлый изнуряющий труд, железная дисциплина. Но немного прожив на берегу, корабельщик опять рвётся назад.

Покорители океанских просторов

Насущный вопрос, как стать флотским специалистом, что для этого надо.

Работа в море на рыбопромысловых судах без специального образования запрещена. Нет альтернативы, кроме законного пути. Речь пойдёт о рядовых должностях. Сначала надо понять, какое дело нравится больше. Для этого определиться, где нужно будет работать: в палубной команде — боцман, матросы, кадет; в машинном отделении — мотористы и ученик; на камбузе — повар и стюард. Чтобы стать офицером, нужно высшее или среднее профильное образование. Три месяца потребуется, чтобы обучиться на матроса-моториста, плюс практика в море; для выполнения обязанностей в обслуге — до 30 дней. Чтобы приступить к работе, нужно документальное подтверждение, которые выдаёт профильная администрация: рабочий диплом, паспорт моряка, справка о прохожлении медицинской комиссии, СОЛАС. Проверку годности здоровья будут осуществлять специальные врачи, у которых есть допуск. А еще необходимо пройти шлюпочный курс, сделать необходимые прививки, сдать зачёт по английскому языку. Если все есть – добро пожаловать. Работа в море на рыбопромысловых судах ждёт желающих.

Как приступить

Наконец, получен пакет необходимых документов. Кем начинать: матросом или мотористом? Проверить характер, чтобы устроиться на рыболовецкое судно – это будет началом. Первый опыт работы с техникой и оборудованием. Опробовать волевые качества. Научиться общаться с людьми: у каждого личная жизнь, вероисповедание, национальная особенность, темперамент и умонастроение. При трудоустройстве возможна вероятность попасть на «левое» судно, там вкалывают на износ. Добавочно работа «подай-принеси» на рыбной линии. Это здоровья не прибавляет.

Становиться роботом, а не матросом не всем придется по душе. Часто работа в море на рыбопромысловых судах навсегда отбивает желание возвращаться назад. Труд на корабле — каторга, без шуток и преувеличений. Другой минус – дефицит надёжных компаний, набирающих команды на сейнер, и кораблей. Гораздо больше аферистов, комплектующих экипажи на ржавые калоши.

Трудоустройство

Если вас интересует работа в море на рыбопромысловых судах, Мурманск распахивает гостеприимные объятия, но требует российского гражданства. Наниматель берёт оплату проезда на себя, бронирует электронный билет. За процедуру трудоустройства платить не надо. Страда предстоит в Охотском и Баренцевом море.

Заработок 86 тысяч рублей — это минимум. Оформление по трудовому кодексу. Устроиться можно только при наличии документального подтверждения профильной профессии. Учиться на матроса нужно в специализированных тренажерных центрах портовых городов. Необходимы: диплом, паспорт моряка, мореходная книжка.

Промысел

Траловый лов — распространённый способ добычи рыбы в мире. На постановку сети уходит мало времени, в этом преимущество. Большие уловы, до 120 тонн за подъем, делают такой способ приоритетным. Но попадает в сеть и донная флора, что губительно для океанских вод. Трудность заключается в том, что на разборку улова уходит много времени, требуется сноровка, чтобы обработать, рассортировать и загрузить в холодильные камеры рыбу для заморозки.

Тип судна влияет на производительность: на однихпроизводится только заморозка, на других — изготавливают полуфабрикаты, из отходов — рыбий жир и муку; на третьих — полноценных плавучих производствах — делают консервы. В эксплуатации есть суда, перерабатывающие до 150 тонн рыбы в сутки. Такие заводы уходят в автономное плавание на срок до полугода и больше. Районы промыслов — весь мировой океан, список компаний, имеющих рыбопромысловые суда, легко найти.

Издержки профессии

Нехватка рабочей силы в краях с тяжёлыми климатическими условиями — не новость. Включая рыбопромысловые суда. Вот и ехали добровольцы за длинным рублём. Заработки и правда большие, но доставались непросто. Работа на рыболовных судах в штормовом море, тяжёлая и отупляющая однообразием, в течение нескольких месяцев настраивает на грустные мысли. Восстановиться, или отвлечься не получается. К тому же условия далеко не комфортные. Постоянная качка, вибрация судна – не каждый выдержит. В совокупности это требует физических сил, здоровья и мобилизации духа. Угнетённость накапливается, мысли удручающие – нужна разрядка. Выброс энергии наступает после рейса и получения немалых денег в рыболовецкой конторе. Семьи за тысячи километров, остановить некому. Начинается загул. Сначала с ресторана, а заканчивался в притоне без копейки. Приходилось вновь идти в рейс, чтобы заработать и отвезти деньги семье. Так повторялось неоднократно, но сохранить заработанное не удавалось.

На работе эти отголоски тоже сказывались из-за употребления алкоголя: лишение премий, понижение в должности. В итоге человека списывали, и работа в море на рыбопромысловых судах на этом заканчивалась, начиналось падение человеческой личности.

Далеко не каждый моряк отдыхает подобным образом, однако назвать это исключением из правил нельзя.

Заработок

Ежегодно во время лососёвой путины возобновляется работа в море на рыбопромысловых судах. Сахалин и Камчатка принимают тысячи людей. Потребность в обученных специалистах велика. У большинства приехавших на сезон нет опыта работы. Раздражает текучка кадров: отпахав сезон, часть рабочих возвращается обратно. Может, не понравилось, или пристрастие к алкоголю сыграло роль. При разделке применяется преимущественно ручной труд, и умение работать специальным ножом ценится, заработок бригады зависит от этого напрямую.

В почёте обработчики с опытом и ранее работавшие на плавбазах: обучены, укомплектованы необходимыми документальными подтверждениями. Такие курсы действуют в Приморском крае. Получившим образование выдаются удостоверения. На Сахалине такого нет. Сегодня матрос-обработчик получает до 120 тыс. рублей.

На земле моряк чувствует себя чужаком, тоскует по понятному и размеренному образу жизни, в которой экипаж стал семьёй, где каждому уготовано место, на котором он необходим и полезен. Грезится водный простор, палуба под ногами, солёный ветер, новые страны.

Работа в море на рыбопромысловых судах: как стать моряком, трудоустройство, условия работы.

Море не останется без людей. Романтика дальних походов, волны и брызги солёной воды, хлопают паруса, а в действительности — тяжёлый изнуряющий труд, железная дисциплина. Но немного прожив на берегу, корабельщик опять рвётся назад.

Покорители океанских просторов

Насущный вопрос, как стать флотским специалистом, что для этого надо.

Работа в море на рыбопромысловых судах без специального образования запрещена. Нет альтернативы, кроме законного пути. Речь пойдёт о рядовых должностях. Сначала надо понять, какое дело нравится больше. Для этого определиться, где нужно будет работать: в палубной команде — боцман, матросы, кадет; в машинном отделении — мотористы и ученик; на камбузе — повар и стюард. Чтобы стать офицером, нужно высшее или среднее профильное образование. Три месяца потребуется, чтобы обучиться на матроса-моториста, плюс практика в море; для выполнения обязанностей в обслуге — до 30 дней. Чтобы приступить к работе, нужно документальное подтверждение, которые выдаёт профильная администрация: рабочий диплом, паспорт моряка, справка о прохожлении медицинской комиссии, СОЛАС. Проверку годности здоровья будут осуществлять специальные врачи, у которых есть допуск. А еще необходимо пройти шлюпочный курс, сделать необходимые прививки, сдать зачёт по английскому языку. Если все есть – добро пожаловать. Работа в море на рыбопромысловых судах ждёт желающих.

Как приступить

Наконец, получен пакет необходимых документов. Кем начинать: матросом или мотористом? Проверить характер, чтобы устроиться на рыболовецкое судно – это будет началом. Первый опыт работы с техникой и оборудованием. Опробовать волевые качества. Научиться общаться с людьми: у каждого личная жизнь, вероисповедание, национальная особенность, темперамент и умонастроение. При трудоустройстве возможна вероятность попасть на «левое» судно, там вкалывают на износ. Добавочно работа «подай-принеси» на рыбной линии. Это здоровья не прибавляет.

Становиться роботом, а не матросом не всем придется по душе. Часто работа в море на рыбопромысловых судах навсегда отбивает желание возвращаться назад. Труд на корабле — каторга, без шуток и преувеличений. Другой минус – дефицит надёжных компаний, набирающих команды на сейнер, и кораблей. Гораздо больше аферистов, комплектующих экипажи на ржавые калоши.

Трудоустройство

Если вас интересует работа в море на рыбопромысловых судах, Мурманск распахивает гостеприимные объятия, но требует российского гражданства. Наниматель берёт оплату проезда на себя, бронирует электронный билет. За процедуру трудоустройства платить не надо. Страда предстоит в Охотском и Баренцевом море.

Заработок 86 тысяч рублей — это минимум. Оформление по трудовому кодексу. Устроиться можно только при наличии документального подтверждения профильной профессии. Учиться на матроса нужно в специализированных тренажерных центрах портовых городов. Необходимы: диплом, паспорт моряка, мореходная книжка.

Промысел

Траловый лов — распространённый способ добычи рыбы в мире. На постановку сети уходит мало времени, в этом преимущество. Большие уловы, до 120 тонн за подъем, делают такой способ приоритетным. Но попадает в сеть и донная флора, что губительно для океанских вод. Трудность заключается в том, что на разборку улова уходит много времени, требуется сноровка, чтобы обработать, рассортировать и загрузить в холодильные камеры рыбу для заморозки.

Тип судна влияет на производительность: на однихпроизводится только заморозка, на других — изготавливают полуфабрикаты, из отходов — рыбий жир и муку; на третьих — полноценных плавучих производствах — делают консервы. В эксплуатации есть суда, перерабатывающие до 150 тонн рыбы в сутки. Такие заводы уходят в автономное плавание на срок до полугода и больше. Районы промыслов — весь мировой океан, список компаний, имеющих рыбопромысловые суда, легко найти.

Издержки профессии

Нехватка рабочей силы в краях с тяжёлыми климатическими условиями — не новость. Включая рыбопромысловые суда. Вот и ехали добровольцы за длинным рублём. Заработки и правда большие, но доставались непросто. Работа на рыболовных судах в штормовом море, тяжёлая и отупляющая однообразием, в течение нескольких месяцев настраивает на грустные мысли. Восстановиться, или отвлечься не получается. К тому же условия далеко не комфортные. Постоянная качка, вибрация судна – не каждый выдержит. В совокупности это требует физических сил, здоровья и мобилизации духа. Угнетённость накапливается, мысли удручающие – нужна разрядка. Выброс энергии наступает после рейса и получения немалых денег в рыболовецкой конторе. Семьи за тысячи километров, остановить некому. Начинается загул. Сначала с ресторана, а заканчивался в притоне без копейки. Приходилось вновь идти в рейс, чтобы заработать и отвезти деньги семье. Так повторялось неоднократно, но сохранить заработанное не удавалось.

На работе эти отголоски тоже сказывались из-за употребления алкоголя: лишение премий, понижение в должности. В итоге человека списывали, и работа в море на рыбопромысловых судах на этом заканчивалась, начиналось падение человеческой личности.

Далеко не каждый моряк отдыхает подобным образом, однако назвать это исключением из правил нельзя.

Заработок

Ежегодно во время лососёвой путины возобновляется работа в море на рыбопромысловых судах. Сахалин и Камчатка принимают тысячи людей. Потребность в обученных специалистах велика. У большинства приехавших на сезон нет опыта работы. Раздражает текучка кадров: отпахав сезон, часть рабочих возвращается обратно. Может, не понравилось, или пристрастие к алкоголю сыграло роль. При разделке применяется преимущественно ручной труд, и умение работать специальным ножом ценится, заработок бригады зависит от этого напрямую.

В почёте обработчики с опытом и ранее работавшие на плавбазах: обучены, укомплектованы необходимыми документальными подтверждениями. Такие курсы действуют в Приморском крае. Получившим образование выдаются удостоверения. На Сахалине такого нет. Сегодня матрос-обработчик получает до 120 тыс. рублей.

На земле моряк чувствует себя чужаком, тоскует по понятному и размеренному образу жизни, в которой экипаж стал семьёй, где каждому уготовано место, на котором он необходим и полезен. Грезится водный простор, палуба под ногами, солёный ветер, новые страны.

Рыбак: особенности профессии, уровень дохода

Рыболовство наравне с собирательством и охотой являются одним из наиболее древних ремесел. На протяжении веков люди совершенствовали технику ловли рыбы, определяли съедобных и непригодных для питания подводных жителей, изучали их, а также учились разводить в неволе.

И на сегодняшний день рыбаками можно назвать и любителей отдохнуть с удочкой, и профессионалов, которые выходят в море во время путины.

Особенности профессии рыбак

Главной особенностью профессии можно считать то, что основные принципы данного промысла не меняются на протяжении веков. Единственное, что подвержено изменениям – это оснащение, которое используют современные рыбаки. Сегодня рыболовные судна имеют возможность вылавливать огромные объемы рыбы и отслеживать движение косяков. Кроме того, некоторые суда уже имеют специальное оборудование для заморозки и консервации рыбы. Иными словами, по возвращении на сушу улов будет не просто рассортирован по ящикам, а переработан для реализации.

Стоит также отметить, что на сегодняшний день выделяют две специализации у данной профессии:

рыбак кефального хозяйства;

рыбак прибрежного лова.

Рыбаком кефального хозяйства принято считать специалиста пищевой промышленности, который работает на внутренних водоемах (реках, озерах и т.д.). Другая разновидность профессии – рыбак прибрежного лова. Он занимается добычей морской фауны. Помимо всего прочего, он же отвечает за хранение и первичную переработку улова.

Как и с момента своего возникновения, профессия рыбака имеет большое значение для пищевой промышленности. После упадка в 90-е годы, когда рыбное хозяйство в России было фактически разорено и пущено под нож, сейчас она вновь набирает популярность.

Обязанности рыбака

Вне зависимости от специализации в профессиональные обязанности рыбака входит следующее:

проверка и подготовка оборудования для работы;

управление судном, его технические обеспечение;

анализ местности, выбор места промысла;

проведение необходимых мероприятий по фасовке и упаковке улова;

работа с отчетностью.

Для того, чтобы выполнять поставленные перед ним задачи, рыбак должен знать следующее:

виды морских обитателей, их особенности, способы добычи;

принципы управления судном;

технику безопасности при работе со специальным оборудованием;

требования по фасовке и упаковке улова.

Источник фото: GEORGE DESIPRIS/pexels

Требования к рыбакам

Работать по данной специальности могут только физические крепкие, выносливые люди, которые не страдают от морской болезни, умеют хорошо плавать и ориентироваться на местности.

Стоит также отметить, что хороший рыбак – это в первую очередь хороший моряк, который при необходимости сможет взять на себя управление судном или провести какие-либо ремонтные работы. Иными словами, все члены команды должны уметь не только выполнять свои основные обязанности, но и быть готовыми при необходимости заменить коллегу, то есть иметь необходимые знания для какой-либо смежной профессии.

Настоящий рыбак должен быть готов к сменному графику работы, когда его рабочий день будет начинаться рано утром и заканчиваться чуть ли не ночью. При этом вопреки стереотипах деятельность рыбака весьма насыщена и требует быстрой реакции, оперативного принятия решений.

И, конечно же, рыбак должен быть готов к тому, что он будет работать в открытом море, что всегда несет за собой риск, поскольку погодные условия не всегда бывают благоприятными.

Где выучиться профессии рыбак?

Освоить профессию можно в специальных техникумах и колледжах. Кроме того, стать рыбаком может и специалист, ранее получивший смежное образование по одному из следующих направлений:

Гораздо проще обучить рыболовному делу человека, который имеет знания или опыт о судоходном деле, нежели того, кто не знает ни того, ни другого. Поэтому работодатели более ориентированы на специалистов, имеющих профильное или смежное образование.

Разряды профессии рыбак

Каждая из специализаций имеет свои уровни квалификации. Так, рыбак прибрежного лова имеет пять разрядов.

Рыбак прибрежного лова 1 разряда

Занимается в основном подготовительными работами.

Рыбак прибрежного лова 2 разряда

Осуществляет транспортировку улова к месту сдачи, а также осуществляет передачу необходимых звуковых и световых сигналов между судном и берегом.

Рыбак прибрежного лова 3 разряда

Получает необходимое оборудование для лова, проводит различные ремонтные работы.

Рыбак прибрежного лова 4 разряда

Осуществляет контроль за процессом лова, проверяет состояние оборудования.

Рыбак прибрежного лова 5 разряда

Отслеживает общее состояние температуры воды, течений, направления ветра, делает прогнозы на основе наблюдений, определяет место для лова. Также занимается всей отчетной документацией.

Специальность рыбак кефального хозяйства в свою очередь имеет только два квалификационных уровня – второй и третий.

Рыбак кефального хозяйства 2 разряда

Занимается ремонтом инвентаря, обслуживанием дамб и обловных каналов.

Рыбак кефального хозяйства 3 разряда

Может брать пробы воды для последующего анализа. Также специалист занимается наблюдение и уходом за мальками, обеспечивает из жизнедеятельность.

Личностные качества профессии рыбак

Для того, чтобы успешно реализоваться в данной области труда необходимо обладать следующими качествами:

умение работать в команде.

Уровень заработной платы профессии рыбак

В среднем представители данной профессии имеют заработок в районе 30 000 рублей.

Плюсы и минусы профессии рыбак

К положительным аспектам профессии стоит отнести следующее:

востребованность и актуальность;

интересная сфера деятельности, которая регулярно ставит новые задачи;

возможность работать в открытых водах, наблюдать за жизнью морских обитателей;

в процессе работы идет освоение многих смежных специальностей.