Охотник на морских тварей. Как Россия улучшит знаменитый самолет Ту-142

После сирийской кампании Россия начала работы по модернизации на сверхдальних противолодочных самолетах Ту-142. Какие обновления получат эти машины, расскажет Baltnews.

Российские сверхдальние противолодочные самолеты Ту-142 после проведения модернизации станут универсальными и смогут действовать в бою в качестве дальнего бомбардировщика, пишут «Известия».

«Морские охотники» смогут долгое время кружить в воздухе, отслеживая не только субмарины врагов, но и наземную военную технику», – пишет издание.

РИА Новости Противолодочный самолет Ту-142

Ту-142 будут оснащены прицельной системой «Гефест», которая позволит повысить эффективность применения глубинных и обычных авиабомб.

По мнению военных аналитиков, этот самолет сможет наносить удары по целям, расположенным в тысячах километров от базы. Боеприпасы смогут находить противника в воде при помощи самонаводящейся головки.

Военный эксперт Юрий Лямин в беседе с ФАН рассказал, что модернизация Ту-142 назрела еще давно. По словам эксперта, этот самолет станет грозным оружием против НАТО.

«Ту-142 создавался для обнаружения и последующего уничтожения вражеских подводных лодок с помощью авиационных противолодочных ракет, торпед и прочего. Еще года четыре назад в СМИ стала появляться информация о предполагаемой модернизации самолета, которая должна была коснуться системы управления бортовым вооружением, пилотажно-навигационной аппаратуры и так далее. Это в итоге должно было улучшить противолодочные возможности самолета и расширить спектр его боевого применения. Насколько можно судить, сейчас речь идет именно о воплощении этого», – рассказал Лямин ФАН.

Ту-142

Сверхдальный противолодочный самолет Ту-142 был пущен в эксплуатацию в 1972 году. Его созданию предшествовал успех советских разработчиков в создании радиоэлектронных комплексов, уменьшение их массо-габаритных параметров и энергопотребления. Это позволило разместить на нем весь комплекс оборудования поиска и средств поражения подводных лодок.

При проектировании была применена новая конструкция основных сток шасси с двенадцатиколесными тележками. Кроме того, в конструкции стали использоваться двухщелевые закрылки, что было сделано для улучшения взлетно-посадочных характеристик самолета и приспособления его для работы с грунтовых аэродромов.

РИА Новости Противолодочный самолет Ту-142

Крыло было новым с современным набором профилей, при этом площадь его увеличилась до 289,9 кв. м. Для увеличения эффективности управления на 14% увеличивалась площадь руля высоты.

На Ту-142 были расширены возможности бортовых средств радиоэлектронного противодействия. Он имел также обзорный радиолокатор в обтекателе в центральной части фюзеляжа для обнаружения подводных лодок в надводном положении и под перископом, за ним находились грузовые отсеки с противолодочным ударным вооружением и буями.

РИА Новости Противолодочный самолет Ту-142

В середине 80-х годов на самолете были проведены модернизационные работы, в рамках которых Ту-142М получил новейшую гидроакустическую систему «Заречье», а также улучшены показатели эффективности средств радиоэлектронного противодействия.

Самолет предназначен для поиска и уничтожения подлодок вероятного противника в отдаленных районах. ТУ-142 выполняет разведывательную функцию для ведения поисково-спасательных работ и целеуказания.

Данный самолет хорошо показал себя в Сирии, где проявил исключительную точность ракетно-бомбовых ударов. Максимальная скорость самолета составляет 855 км. в час, а практическая дальность полета – 12 550 км.

Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен и присоединяйтесь к нам в Facebook

Морской охотник: как Ту-142 стал комплексом дальней океанской разведки

18 июня 1968 года экипаж летчика-испытателя Ивана Ведерникова впервые поднял в воздух дальний противолодочный самолет Ту-142. Новая машина появилась в самый разгар холодной войны, на много десятилетий став основным средством сдерживания атомных подлодок с ядерными ракетами на борту.

На рубеже 1950-1960 годов прошлого века в составе военно-морских сил США начали появляться подводные ракетные крейсеры стратегического назначения. Вооружение новых подлодок позволяло им ударить ядерными ракетами практически по любой точке СССР, находясь при этом на большом расстоянии от границ Советского Союза. Военным требовался самолет, дальность полета которого была бы как минимум в два раза больше, чем у Ил-38, который на тот момент был одним из основных противолодочных самолетов отечественной морской авиации.

Новый самолет решили строить на базе разведчика-целеуказателя Ту-95РЦ. Это позволило существенно сократить сроки разработки новой машины. Эскизный проект будущего Ту-142 был готов еще в октябре 1963 года, однако до первого полета оставалось еще пять лет — существовавшие на тот момент бортовые системы обнаружения и уничтожения подводных лодок пришлось дорабатывать. Кроме того, много времени ушло на проработку возможности базирования Ту-142 на грунтовых аэродромах. Позже от этой идеи отказались, что позволило установить на самолет более легкое шасси.

Серийное производство Ту-142 шло одновременно с испытаниями новой машины. Самолет несколько раз дорабатывали и вносили изменения в его конструкцию, устанавливали на него новое оборудование и противолодочное вооружение, на борту воздушного судна появился салон для отдыха экипажа. Постоянная модернизация самолета и улучшение его технических характеристик шли вплоть до 1980 года. Через несколько лет с начала эксплуатации Ту-142 из «охотника» на атомные подводные лодки фактически превратился в комплекс дальней океанской разведки, который позволял летчикам морской авиации нести боевое дежурство практически в любой точки мирового океана.

Ту-142 с успехом выполнил свою миссию, став противовесом в расстановке сил двух конкурирующих сверхдержав. Появление в небе над океаном в 1968 году советского дальнего противолодочного самолета предоставило отечественным конструкторским бюро и оборонно-промышленному комплексу время на разработку новых видов вооружений. Сегодня, спустя 52 года с начала своей службы в военно-морском флоте России, Ту-142 по-прежнему остаются в строю.

«Морской охотник» Ту-142 станет грозным оружием против НАТО

Модернизация военного самолета Ту-142 назревала уже давно. Такое мнение в комментарии Федеральному агентству новостей высказал военный эксперт Юрий Лямин.

Сверхдальний самолет

В Российской Федерации сегодня проходит модернизацию сверхдальний противолодочный самолет Ту-142 после использования его в военной операции на территории Сирийской Арабской Республики (САР). Ожидается, что самолет может стать универсальным и сможет даже действовать как дальний бомбардировщик.

«Морские охотники» смогут долгое время кружить в воздухе, отслеживая не только субмарины врагов, но и наземную военную технику», — пишут «Известия».

Сообщается, что самолеты будут оснащены прицельной системой «Гефест». Она сможет повысить эффективность применения обычных и глубинных авиабомб.

Отметим, что «морской охотник» предназначен для поиска и уничтожения подводных лодок противника в дальних районах. Кроме того, он выполняет разведывательную функцию для ведения поисково-спасательных работ и целеуказания.

Самолет зарекомендовал себя во время военной операции в САР. В Сирии «морские охотники» показали исключительную точность ракетно-бомбовых ударов. Максимальная скорость самолета составляет 855 километров в час, а практическая дальность полета — 12 550 километров.

Модернизация назрела давно

Как отметил Юрий Лямин, Ту-142 — это противолодочный самолет на базе Ту-95РЦ, разработанный в СССР. Последние серийные Ту-142 были выпущены в начале 1990-х годов. Военный эксперт обратил внимание, что о необходимости модернизации самолетов говорилось уже давно.

«Ту-142 создавался для обнаружения и последующего уничтожения вражеских подводных лодок с помощью авиационных противолодочных ракет, торпед и прочего. Еще года четыре назад в СМИ стала появляться информация о предполагаемой модернизации самолета, которая должна была коснуться системы управления бортовым вооружением, пилотажно-навигационной аппаратуры и так далее. Это в итоге должно было улучшить противолодочные возможности самолета и расширить спектр его боевого применения. Насколько можно судить, сейчас речь идет именно о воплощении этого», — пояснил Юрий Лямин.

Кроме того, «морской охотник» станет грозным оружием против НАТО. По словам эксперта, Ту-142 — это мощный самолет морской авиации, имеющий большую дальность, средства ведения морской разведки и поражения целей.

Снайпер высокого полета: Ту-142 уничтожит цели под водой и на земле

Морская авиация начала модернизацию сверхдальних противолодочных самолетов — Ту-142. Теперь эти машины смогут часами кружить в воздухе, отслеживая не только вражеские субмарины, но и наземную военную технику. На борту «морского охотника» появилась высокоточная прицельная система (СВП-24, «Гефест»). Она отлично зарекомендовала себя в Сирии, обеспечив самолетам ВКС России исключительную точность ракетно-бомбовых ударов, рассказали «Известиям» в Минобороны.

«Гефест», несущий огонь

В набор оборудования «Гефеста» входят приборы и средства прицеливания, навигации и управления. Новая аппаратура в автоматическом режиме рассчитывает траекторию полета бомбы или другого боеприпаса до цели, учитывая скорость, высоту полета и метеорологические условия. То есть Ту-142 выводится в нужную точку и производит бомбометание под управлением СВП-24. Его результаты сопоставимы с теми, которых можно добиться с помощью высокоточного оружия.

В первую очередь «Гефест» повысит эффективность использования противолодочных торпед, глубинных и обычных авиационных бомб. При сбрасывании торпед не обязательно добиваться максимальной точности — боеприпасы, оказавшись в воде, с помощью головки самонаведения найдут вражеские субмарины как в надводном, так и в подводном положении.

При необходимости СВП-24 поможет расставить в море гидроакустические буи, необходимые для поиска подлодок противника. Наконец, прицельный комплекс позволяет получать целеуказание от вертолетов, самолетов и кораблей, работающих в тесной связке с «Туполевым».

Немаловажно и то, что удары наносятся с максимальной дистанции — это дает возможность Ту-142 не входить в районы, защищенные средствами противовоздушной обороны противника.

СВП-24 сделает данный самолет универсальным, считает военный эксперт Антон Лавров.

— С новой аппаратурой «морской охотник» за подлодками будет действовать как дальний бомбардировщик, — рассказал он «Известиям». — Машина сможет наносить массированные бомбовые удары за тысячи километров от аэродромов базирования. Такие самолеты необходимы при уничтожении лагерей террористов. Кроме того, боезапас Ту-142 позволит бороться с такими площадными целями, как аэродромы, заводы, транспортные узлы или военные базы.

Основной боеприпас для таких ударов — свободнопадающие фугасные авиабомбы, которые до сих пор есть на складах в больших количествах. В отличие от дорогих крылатых ракет или планирующих бомб они «практически ничего не стоят», отметил эксперт.

Морской «Медведь»

Дальний противолодочный самолет Ту-142 был разработан для поиска и уничтожения атомных подводных лодок вероятного противника. Часто он используется и для радиоэлектронной разведки. Боевой радиус действия машины превышает 5 тыс. км, что позволяет ей не только совершать перелеты в несколько тысяч километров, но и часами находиться в районах патрулирования атомных подводных ракетоносцев. Кроме того, самолет активно применяется для дальней океанской визуальной или радиотехнической разведки.

Противолодочный самолет дальнего радиуса действия Ту-142

Самолет был построен на базе легендарного турбовинтового стратегического бомбардировщика Ту-95, точнее, его модифицированного для разведки и целеуказания варианта. В странах НАТО самолет, разработанный еще в 1950-х годах, получил обозначение «Медведь». Ту-142 можно отличить от классического Ту-95 по удлиненной кабине с более плавными обводами — в носовой части установили необходимое охотнику за подлодками оборудование.

Машина получила и новую двухэтажную гермокабину. В верхней части располагается экипаж и значительная часть оборудования, в нижней — три технических отсека.

Среднюю часть фюзеляжа заняли два отсека вооружения, в которых находятся средства для поиска и поражения целей — акустические радиобуи, торпеды, ракеты, мины, глубинные и обычные авиабомбы. Также самолеты могут нести до восьми мощных противокорабельных ракет.

Задняя гермокабина оснащена двумя пушками калибром 23 мм — ГШ-23 и АМ-23. В верхней части фюзеляжа находится отсек оборудования для радиолокационной станции дальнего обнаружения «Криптон».

В экипаже самолета — девять человек. Боевая нагрузка — более 11 т. Всего в 1968–1994 годах было построено около 100 Ту-142 различных модификаций.

Фронтовой опыт

В мире наблюдается тенденция расширения функционала морских разведывательно-патрульных и противолодочных самолетов. Франция первой воплотила в жизнь идею превращения их в ударные. ВВС этой страны не раз использовали для нанесения ударов по наземным целям самолет Breguet Atlantic – 2.

Breguet Atlantic — морской разведывательно-патрульный и противолодочный самолет ВВС Франции

В январе 2013 года французские Atlantique-2 в ходе операции «Сервал» над северной частью Мали атаковали планирующими авиабомбами с лазерным наведением GBU-12 джихадистских боевиков, стремящихся свергнуть правительство африканской страны.

В северном Ираке двумя годами позже пара таких самолетов использовалась против боевиков ИГИЛ (террористическая организация, запрещенная в России. — «Известия»). Первая ударная операция была проведена 15 августа 2015 года. Тогда «морской охотник» сбросил несколько GBU-12 на здание, где располагался штаб группировки, уничтожив его.

Минобороны в настоящее время активно испытывает новую авиационную технику. В этом году в Сирии в условиях горной и пустынной местности был задействован вертолет Ми-28НМ «Ночной суперохотник». Это ударная боевая машина, способная поражать цели в любых погодных условиях днем и ночью. Аппарат конструктивно отличается от своего прототипа Ми-28Н: оснащен надвтулочной РЛС, новыми двигателями, системой управления, а также современным комплексом противодействия средствам противовоздушной обороны вероятного противника. По итогам испытаний принято решение о поставке ВКС сотни таких машин к 2028 году.