Рыболовная катушка Tsurinoya FS 1000

Всем здравствуйте.
Простой, небольшой обзор на Tsurinoya FS (FS серия появилась раньше, JAGUAR «как бы премиум версия FS») но в новом размере — 1000.
Брал на зимнюю, а также летом маленькие блёсны/воблеры.
Вес 183,1 грамма

В начале я купил Tsurinoya JAGUAR 2000 и зная, что катушка небольшая и не желательно на маленькие катушки цеплять большие грузы (ловить можно, а вот закидывать не стоит). То стало мне её жалко и купил я к ней в довесок Tsurinoya NA4000 которая как лебёдка. Тащит всё что угодно без сложностей. Поставил 0,35 плетёнку что бы даже если зацеплюсь за дно — вытащить бревно.

Но за это лето мой мир относительно рыбалки, сильно изменился. Я осознал, что большие монстр катушки не всегда хорошо, а толстая леска/плетёнка для меня просто избыточна.
В итоге на JAGUAR 2000 у меня до ноября месяца стояла небольшая плетёнка в районе 0,20мм и кидал я ей грузы до 100 грамм и даже смирился если катушка умрёт от нагрузки (первый опыт всё-таки с Китаем). Но катушка всё перенесла хорошо. И дождь, и снег, и морозы.
Что касается NA4000, то ловил я им не очень много, но за счёт массивности — получил тоже удовольствие и сделал выводы для себя. В начале декабря, NA4000 обзавелась бекингом из сырой резины (шпуля стала меньше вмещать лески). Летом я думаю намотать что-то не больше 0,20/0,25 и будет мне счастье, а сейчас от скуки, намотал зелёную из предыдущего обзора.
А вот JAGUAR 2000 ещё неизвестно куда денется, ведь в затылок ему будет дышать FS1000 которую я планирую пустить на так называемый «лайт». Когда лёгкий нежный спиннинг и воблеры/ блёсны в пару грамм. И пойду я на какое ни будь озеро или небольшую речку/ручей.
Но это всё мысли, лето покажет и расставит все точки.

Заказывал Джона (сам о нём узнал на русфишинге как о хорошем продавце ). У него же я покупал JAGUAR 2000 и остался очень доволен продавцом.
Уже когда катушка ехала, я узнал, что появился JAGUAR 1000 размера. И я бы с радостью взял JAGUAR, но посылку не отменить.

Катушка не привычно маленькая. Я даже ждал что-то чуть больше.
На фоне 2000 ягуара который я разбирал от скуки


Ручка здесь тоже отличается

Но от ягуара — отличия минимальны, и в основном в методе фиксации в катушке.

Ручка теперь разбирается очень легко.

Детально номер (2) имеет свою резьбу (2) и просто удерживает колпачок/колокольчик, а также упирается в корпус катушки, когда ручка закручена.
Резьба (3) для фиксации ручки с левой стороны, (4) для фиксации ручки с правой стороны.

Кноб напоминает пластик, который покрыли резиной. На ощупь как «софт тач» и думаю при желании, поменять проблем не будет. Разбирается легко. Просто отколупываем боковую заглушку (я в отверстие вставлял отвёртку и выдёргивал), а под ней винт.

Сразу под винтом — шайбочка и открытый подшипник.

Больше в рукоятке нет подшипников (в ягуаре их два было)
Но на опыте NA4000 в котором вместо подшипников стоят 2 пластиковых втулки — проблем я не испытывал ни каких и за лето ничего не изменилось.

Шпуля тут тоже меньше. Диаметр верхнего бортика 38.5мм. Высота 40мм. Участок для лески 14мм
Не пугайтесь, чёрную плетёнку я рукой мотал.

Вес шпули с леской (на фото 0,16 100 метров) 30,6 грамма. Сама шпуля из алюминия и весит 27,4 грамма.
Внутри всё то же самое. Внутреннее кольцо на 2х винтах — что бы звучал фрикцион.

Такой держатель лески, по началу казался странным. Но потом я привык, и он мне нравится больше чем «кусок пластика» на офлайновых катушках этой же ценовой категории.

Лесоёмкость катушки, по ней я и выбирал 0,16, жаль не было 0,165 (только японская дорогая по 20 метров)

Надписи на шпуле, кажется лазером выжгли.

100 метров 0,16 влезло вот так вот

Фрикционных шайб всего 1 и 1 прокладка. Чего я не ожидал ( хотя было бы странно такой катушкой ловить рыбу по 5 кг, скорее всего до 1кг рачитана ). Смазано всё по самые помидоры (я чуть убрал смазки для фото). Центральная часть шпули-полированная. Я думал, что это какой-то вставышь или ещё что-то, пробовал его выдавить — оказывается просто полирнули.

Так же заменили трещотку к гайке фрикциона. За счёт чего звук и фиксация стали более чёткой. Но старая мне нравится больше.

Под шпулей:

Так же свою форму изменила гайка, которая держит ротор

Но внутри всё так же стоит подшипник и пластиковая втулка.

Сам ротор из ластика. Помню на ютубе, люди предвкушали что ротор у ягуара и NA будет ломаться, но что-то я не встречал отзывов таких поломок. На сколько хватит этого — я не знаю. Всё-таки не китов я брал её ловить.

Под ротором ничего интересного. В 1000 и 800 размере, производитель убрал переключатель обратного хода.

Теперь катушка крутится в одну сторону всегда. Я сначала думал «что это за выдумщики». Но потом мне показали не дешевые бренды, у которых тоже нет переключателя. Народ привыкает и проблем не испытывает.

Ведомая на двух подшипниках, как и в ягуаре. Подшипники одного размера.

Собственно, в обгонной муфте и кроется основной минус, о котором мне рассказали в магазине.
В ней ведомая крутится туговато. За счёт этого, весь ход катушки отличается плавностью от ягуара.
НО я ожидаю что катушка «разработается» и всё будет крутиться лучше. А если и не будет — то и ладно, мне и так нормально

Белый пластик из обгонной муфты — я не смог выдрать, только иголкой ролики.
Вот кстати видно, что крутится не очень плавно.

Но как уже писал — со временем жду, что проблема решится.
Без обгонной муфты, катушка крутится от веса ручки, стоит её только чуть-чуть наклонить.

Во время дальнейший разборки, заметил, что добавили вырез в задней части катушки.
Когда покупал ягуар, то на ютубе народ предвкушал что в подобный вырез будет забиваться грязь.
Но в ягуаре грязь была везде и вырез роли не играл совсем (хочу заметить, что он чуть ли не самый чистый)

Так что я не сильно переживаю за грязь в новом вырезе.

Винты крепление размещены точно так же как в ягуаре.
На декоративной хромированной крышке с вырезами и под ней.
Обведённый красным — длинный винт. Все остальные вроде как одинаковые.

Так же открутил декоративную накладку. Оказалась что она алюминиевая.


Именно в эту алюминиевую деталь, вкручивает колпачок, если вы переставляете ручку

А под крышкой — всё уже привычное мне. Это я тут уже намазал чуток, так как всё разобрал и понял, что не сфоткал, сфоткал в процессе сборки

Ведущая имеет диаметр 23,5мм.
Как и обещает продавец (так было и в ягуаре) ведущая имеет нержавеющий центр и лишь шестерни из алюминия.

Со стороны съёмной крышки, на штоке стоят 3 шайбы, что бы было как можно меньше люфтов.

А вот с обратной стороны, какое-то новшество в виде стопорного кольца.
Зачем, почему и для чего — я не знаю. Делали бы уже с обеих сторон, что ли…

Паразитка тут не имеет ни втулки, ни подшипника. Лишь шайба со стороны винта.

Кулиса тут катается по направляющей, но в отличии от ягуара, где направляющая проходит через корпус кулисы

В FS1000 кулиса чуть другая.

Корпус имеет выступы для усиления конструкции.

Так же имеется пластиковая втулка (стрелочкой указал её расположение) как и в предыдущих катушках этой фирмы, которые были у меня. Сама втулка такая же как в гайке крепления ротора.

Во время сборки, решил разобрать один из подшипников и посмотреть, есть ли в нём смазка.

Всё собрал и приступил к ротору, который весит 36.5 грамма.
Со стороны ролика прячется пружина, которая откидывает душку.

С другой стороны,

А вот ролик тут совсем новый.
В ягуаре и NA ролик был на одном подшипнике+ пластиковая втулка.

Здесь же со стороны ротора стоит алюминиевая «как бы пластинка»

А под ней подшипник без всяких втулок.
И даже не один, а целых два.
На фото порядок если с левой стороны душка, а с правой ушки ротора.

Сам ролик чуть-чуть изменил форму, а также внутри появился выступ, который не даёт подшипникам соприкасаться. Ну и регулировочные шайбы убирают все люфты.

Подшипники закрытые.

И если раньше ролик мог шататься (лично я за это не переживал и проблем не испытывал). Но сейчас всё » прям сказка».
Не болтает, не люфтит, всё классно.
Проверял работу ролика так — привязал грузик в 4 грамма и потянул. — крутится

А вот тут я пытался показать, что ролик стоит ровно и не шатается совсем.

Ну а для примера как оно крутится » из коробки», есть небольшое видео

Взрыв схемы нет, есть только от FS2000 yadi.sk/i/9yYUUYn939PUuY

И подшипников тут меньше. Не 9+1 как в старших версиях, а 8+1 ( у яугара в ручке должен быть больше на 1 и получится честные 9+1)

Когда ходил в магазин покупать леску, то показал продавцу катушку и вот что услышал:

плавность хуже, чем те что ты приносил раньше, но балансировка отличная, ручка приятная, вкручивается как у более дорогих, люфтов невидно, ножка вытянута — тоже плюс. Посмотреть бы как она мотает

лучше брать искусственные цвета, яркие. Но если на халяву — это хорошо

В общем всё понравилось, кроме плавности.
Но как я потом выяснил — ход из-за обгонной муфты и я жду что он станет плавное во время работы.
Больше 1 кг поймать рыбу — мне за счастье. Поэтому катушка имеет полное право на жизнь в моих руках.
Я бы присмотрел к ней какую ни будь палочку на пару метров и пошел по ручьям между озёр.
Механизм фиксации ручки, мне больше нравится у ягуара 2000.
Зато руки не будут мёрзнуть об железный кноб в минус 20.

Но, есть одно — ягуар 1000.
aliexpress.com/store/product/New-Tsurinoya-UL-Spinning-Fishing-Reel-Double-Spools-9-1BB-Ratio-5-2-1-Brake-Force/347207_32785711325.html
Доплатив всего 500р, я получил бы 2 шпули (да да, я тоже раньше думал, что это лишнее, но почувствовал всю прелесть), кноб скорее всего на 2х подшипниках. На али кноб порядка 800р + шпуля — всяко дороже 600р.
К тому же порой отличные японские лески продаются метражом по 20 метров.

Я просто показал, что пришло мне и попробовал описать свои ощущения.
P.S.: не разбирайте то что работает.
У продавца 3 магазина ( на одну фирму/продавца, на али можно сделать 3 магазина )
www.aliexpress.com/store/1268311
www.aliexpress.com/store/1175049
И из обзора. Цены иногда разные.

UPD вот фотографии ягуар 1000 от пользователя xDevilx
Вес 182 гр с глубокой и 187 гр с мелкой шпулей.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.